김 씨는 전기차 운전대를 잡는 순간부터 전비(kWh당 주행거리)를 통제할 수 있는 건 사실상 난방밖에 없다며 안전과 결부돼 있다 보니 일단 배터리가 떨어지면 무서워서라도 히터부터 끈다고 했다.
새해엔 생각의 과포화 없는 가볍고 자유로운 삶을 꿈꿔본다.불을 끄면 생각이 켜진다.
처음인 양 나는 살아간다.생각이 싹트는 걸 보면서 간다.다시 생각하면서 간다.
생각하다가 불을 끄지 않고 살아간다.사실 그것도 ‘생각이다.
생각은 생각을 키우고 생각에 곰팡이가 필 때까지 꺼지지 않는 생각에 발목이 잡혀 살아간다.
한때는 새해 아침엔 희망적인 글을 읽거나 써야 한다고 생각했지만.경찰은 과거 운전면허증 사진을 배포했습니다.
얼굴 공개 효과가 의문이긴 함.경기북부경찰청은 신상정보 공개 심의위원회 결정에 따라 나이와 얼굴 등을 공개했습니다
지난해 12월 셋째 주(18∼22일) 하루 평균 기온이 영하 8.저온 인증 기준을 마련한 국립환경과학원 교통환경연구소 관계자는 미국도 전기차 주행가능거리를 측정할 때 저온 실험만 따로 진행하지 않는다며 국내 전기차 소비자들에게 전기차 특성에 대한 중요 정보를 제공하기 위해 저온 인증 데이터 공개 등을 선제적으로 실시했다고 했다.